Kielletty imperiumi: Mitä piilee siinä 99 prosentissa Pariisin katakombeista, joihin turisteilla ei ole pääsyä?
Kielletty valtakunta
Mitä Pariisin katakombeissa piilee?
Luiden kaupunki
Olet todennäköisesti kuullut kuuluisista Pariisin katakombeista. Ehkä olet jopa käynyt niissä. Mutta tiesitkö, että virallinen kierros on vain pieni pala palapelistä? Turisteille avoinna oleva osa on vain turvallinen, hyvin valaistu 1,5 kilometrin pituinen reitti. Lukittujen porttien takana sijaitsee todellinen maanalainen maailma. Pimeyteen ulottuu 300 kilometrin pituinen salatunneleiden labyrintti.
Miksi yleisö pääsee siis sisään vain tuohon yhteen pieneen osaan?
Kyse on turvallisuudesta. 20 metriä kaupungin katujen alapuolelle ulottuva tämä valtava maanalainen maailma on itse asiassa muinainen kalkkikivilouhosten verkosto. Siellä lepää yli kuuden miljoonan pariisilaisen luut, jotka siirrettiin sinne 1700-luvulla, kun kaupungin täyttyneet hautausmaat alkoivat aiheuttaa vakavan terveyskriisin. Virallinen luukammio kattaa noin 11 000 neliömetriä. Kiellettyjen tunnelien loppuosa koostuu pääosin tyhjistä, hiljaisista kivikäytävistä. Museon raskaiden porttien takana muinaiset kalkkikivitunnelit ovat rapistumassa, tulvineet ja alttiita äkillisille sortumille – liian vaarallisia yleisölle.
Kuinka kansanterveyskriisi johti katakombien syntyyn
Jotta voimme ymmärtää, miksi nämä katakombit ovat olemassa, meidän on palattava 1700-luvun Pariisiin. Kaupungissa vallitsi valtava kansanterveyskriisi: sen hautausmaat olivat täysin täynnä. Pahin paikka oli Les Innocentsin hautausmaa. Maaperä oli niin täynnä mätäneviä jäännöksiä, että se saastutti paikalliset kaivot ja levitti myrkyllistä, pahanhajuista hajua ympäri kaupunkia. Hätätilanne saavutti kriittisen pisteen vuonna 1780, kun rankkasateet saivat hautausmaan muurin murtumaan ja mätänevät ruumiit valumaan ulos. Kuningas Ludvig XV:n aiempien, kaupungin sisällä tapahtuvia hautajaisia kieltävien asetusten jälkeen vakava kriisi pakotti kuningas Ludvig XVI:n lopulta ryhtymään radikaaleihin toimenpiteisiin. Vuonna 1786 kaupunki alkoi siirtää jäännöksiä hylättyihin maanalaisiin kalkkikivilouhoksiin, jolloin katakombit perustettiin virallisesti.
Jos olet koskaan miettinyt, kuinka monta ruumista Pariisin katakombeissa tarkalleen ottaen on, hämmästyttävä vastaus on noin kuusi miljoonaa. Niiden siirtäminen oli valtava ja aavemainen urakka, jonka toteuttaminen kesti vuosia. Joka yö raskaat, luilla lastatut kärryt rullasivat pimeillä kaduilla, ja niitä johti rukouksia laulavat papit. Nykyään tämä jättimäinen hautausmaa muodostaa kirjaimellisesti perustan, jolla moderni Pariisi seisoo.
Maanalaisen maailman tutkiminen: Cata-flics vs. Cataphiles
Nämä 300 kilometriä kartoittamattomia tunneleita ovat vaarallisia ja ehdottomasti kiellettyjä alueita. Katafilien maanalaisen alakulttuurin hallitsemiseksi Pariisin poliisi perusti erikoisyksikön, jota kutsutaan hellästi nimellä ”Cata-flics” (katakombipoliisit). Varustettuina tehokkailla taskulampuilla, vedenpitävillä reisisäilytyssaappailla ja huippusalaisilla kartoilla nämä erikoistuneet poliisit viettävät työvuoronsa partioimalla pilkkopimeässä labyrintissä.
Mitä Cata-flicit oikeastaan tekevät pimeässä?
- Luvattomien tunkeilijoiden jahtaaminen: He jäljittävät ”Cataphileja” (kaupunkitutkijoita, jotka hiipivät sisälle viettämään aikaa, maalaamaan seinämaalauksia tai kartoittamaan tunneleita). Jos poliisi nappaa sinut, et joudu vankilaan, mutta saat sakon ja saatatuksen takaisin maan pinnalle.
- Hengenpelastus: Tämä on heidän tärkein tehtävänsä. Ilman opasta sisään hiipivät ihmiset voivat helposti eksyä. Cata-flicit on koulutettu etsimään eksyneitä jännityksenhakijoita ennen kuin heidän taskulamppujensa paristot loppuvat.
- Pääsyn estäminen: Poliisi etsii jatkuvasti uusia tapoja, joilla ihmiset murtautuvat verkostoon, kuten lukitsemattomia viemärinkansia, metron tuuletusaukkoja tai piilotettuja kellariovia, ja lukitsee ne.
Eksyneiden matkailijoiden lisäksi Cata-flicit löytävät usein maanalaisia taidegallerioita, salaisia makuuhuoneita, joissa on makuupusseja, ja jopa laittomien maanalaisjuhlien jäänteitä.
Myytit vs. todellisuus: salaiset elokuvateatterit ja viinivarkaudet
Piilotetut tunnelit ovat villien huhujen kohteena, mutta jotkut hurjimmista tarinoista ovat täysin totta. Ihmiset ovat käyttäneet syvää sokkeloa paljon muuhunkin kuin pelkkään tutkimiseen.
- The Secret Cinema (2004): Trocadéro-aukiolla harjoitusoperaatiossa ollut poliisi törmäsi sattumalta valtavaan, 400 neliömetrin kokoiseen huoneeseen. Sisällä maanalainen taideryhmä oli varastanut sähköä kaupungin verkosta rakentaakseen täysin toimivan elokuvateatterin, jossa oli jättimäinen valkokangas, baari ja ravintola. Kun poliisi palasi muutama päivä myöhemmin purkamaan paikan, kaikki oli kadonnut. Ryhmä oli jättänyt lattialle yhden ainoan viestin: ”Älkää yrittäkö etsiä meitä.”
- Suuri viinivarkaus (2017): Varkaat toteuttivat tunneleita hyödyntäen elokuvamaisen ryöstön. He kaivoivat tiensä suoraan ylellisen kerrostalon alle, porasivat pehmeän kalkkikiven läpi ylöspäin ja murtautuivat yksityiseen viinikellariin. He pakkasivat mukaan yli 300 pulloa erittäin kallista grand cru -viiniä, joiden arvo oli 250 000 euroa, ja katosivat takaisin pimeään sokkeloon. Tähän päivään mennessä epäiltyjä ei ole tunnistettu.
KIINNOSTAVA TIETO
Kauan ennen kuin nykyajan ”katafiilit” alkoivat järjestää laittomia juhlia maan alla, 1800-luvun ranskalainen yläluokka järjesti kaikkien aikojen salaisimman konsertin.
Keväällä 1897 Pariisin katakombeista tuli salainen keskiyön konserttisali. Pieni joukko muusikoita ja kirjailijoita sai salaiset kutsut maanalaiselle konsertille. Kun vieraat olivat päässeet syvälle, luurankoilla vuorattuihin tunneleihin, heille tarjottiin täysimittainen orkesteriesitys. Juuri siellä pimeydessä, miljoonien luurankojen ympäröimänä, muusikot soittivat teemaltaan täydellisiä klassisia teoksia, kuten Chopinin Hautajaismarssin ja Camille Saint-Saënsin Danse Macabren. Se on edelleen yksi Pariisin historian kuuluisimmista, aavemaisimmista ja eksklusiivisimmista maanalaisista konserteista.
Miksi Pariisi sulki 300 kilometrin pituisen sokkelon?
Lyhyesti sanottuna niiden korjaaminen vaikuttaa epärealistiselta. Satojen mailien pituisten vanhojen, rapistuvien kiviseinien korjaaminen ja vahvistaminen on kallista, joten tunnelit on jätetty pimeyteen. Se ei kuitenkaan tarkoita, että ne olisi unohdettu tai laiminlyöty. Pariisissa toimii itse asiassa oma insinööritiimi, joka valvoo maanalaisia verkostoja estääkseen yläpuolella olevien katujen romahtamisen. Jos jokin tunnelin osa heikkenee ja uhkaa pinnalla sijaitsevaa rakennusta, työryhmän jäsenet laskeutuvat alas ja täyttävät sen betonilla maaperän vakauttamiseksi. Ajoittain kaupunkisuunnittelijat keskustelevat muutaman pienen, helposti saavutettavan kohdan muuttamisesta uusiksi kaupunkiprojekteiksi. Suurimmaksi osaksi suunnitelma ei kuitenkaan muutu toistaiseksi. Valtava osa verkostosta pysyy suljettuna, pelkkänä hiljaisena perustana, joka tukee sen yläpuolella sijaitsevaa vilkasta kaupunkia.
Onko siellä oikeasti suunnitelmia tehdä jotain?
Virallisten kaupunkisuunnitelmien lisäksi asiantuntijat pohtivat, miten labyrintin piilotettu osa tulisi käsitellä. Keskustelut ja strategiat keskittyvät yleiseen turvallisuuteen, geologisiin rakenteellisiin vaurioihin sekä katujen vakauden ylläpitämiseen.
Teknologian hyödyntäminen tyhjien tilojen löytämisessä: Insinöörit haluavat kartoittaa piilotetut tunnelit lentävien droonien ja huipputeknologian 3D-lasereiden avulla. Näin he voivat löytää heikot kohdat ennen kuin maa romahtaa ja aiheuttaa vaarallisia vajoamia yläpuolella oleville kaduille.
Historian säilyttäminen vs. aukkojen täyttäminen: Kun päälle rakennetaan uusia rakennuksia, asiantuntijat keskustelevat siitä, miten maanalainen tila voidaan säilyttää. Tunneleiden täyttäminen kokonaan betonilla on edullista ja turvallista, mutta se tuhoaa historiaa; kivipylväiden rakentaminen säästää tunnelit, mutta on erittäin kallista ja riskialtista.
Parempi turvallisuus: Laittomien tunkeilijoiden torjumiseksi ja liikkuvien kivien valvomiseksi asiantuntijat haluavat asentaa automaattisia liiketunnistimia ja maanalaisia hälyttimiä sen sijaan, että lähettäisivät vain vartijoita tarkastamaan tilannetta.
Uudet ympäristöystävälliset käyttötarkoitukset: Jotkut suunnittelijat pohtivat tunneleiden turvallisten ja tukevien osien hyödyntämistä nykyaikaisiin tarpeisiin, kuten rakennusten lämmön talteenottoon maanalaisesta lämmöstä tai ylimääräisen sadeveden varastointiin suurten myrskyjen aikana.
Tulevaisuus alla
Pariisissa on parhaillaan käynnissä Grand Paris Express -hanke, joka on mittava uusi metron laajennusprojekti, joka jatkuu vuoteen 2031 asti. Koska nämä jättimäiset junalinjat on kaivettava syvälle maan alle, insinöörit kartoittavat aktiivisesti vanhoja louhoksia. Jotta kaupungin kadut eivät romahtaisi rakennustöiden aikana, heikoimmat tyhjät tilat täytetään teräsbetonilla.
KIINNOSTAVA TIETO
Viranomaisten mukaan ei ole nykyaikaisia tietoja siitä, että kukaan olisi kuollut eksyttyään tai loukkaannuttuaan Pariisin katakombeissa. Itse asiassa ainoa virallisesti dokumentoitu kuolemantapaus, joka johtui eksymisestä labyrintissä, on historiallinen tapaus. Marraskuussa 1793 sairaalan työntekijä nimeltä Philibert Aspairt katosi pimeyteen, ja hänen ruumiinsa löydettiin vasta yksitoista vuotta myöhemmin (tämä tosiasia on edelleen vahvistettavissa hänen vuonna 1804 laaditusta kuolintodistuksestaan Pariisin arkistoissa).
Vaikka ihmiset eksyvät yhä toisinaan tutkiessaan kiellettyjä, kartoittamattomia tunneliosia – tunnetuimpana esimerkkinä kaksi teini-ikäistä, jotka olivat eksyneinä kolme pakkaspäivää vuonna 2017 – viranomaiset onnistuvat pelastamaan heidät. Philibertin kaltaisten historiallisten tragedioiden ja nykypäivän loukkaantumisten estämiseksi museon virkamiehet ja Ranskan hallitus valvovat tarkasti, hallinnoivat tiukasti ja kartoittavat huolellisesti laillista 1,5 kilometrin pituista turistireittiä.
Miksi virallinen reitti on ainoa vaihtoehto?
Pariisin katakombien piilossa oleva 99 % pysyy ikuisesti mysteerin ja villien kaupunkilegendojen verhoamana. Vaikka tämä kielletty, 300 kilometrin pituinen labyrintti onkin kiehtova, sen tutkiminen on vaarallista. Ilman asianmukaista valaistusta, luotettavia karttoja tai ilmanvaihtoa riski eksyä, loukkaantua tai jäädä loukkuun äkillisen sortuman vuoksi on vaarallisen suuri.
Siksi virallinen 1,5 kilometrin pituinen turistireitti on edelleen paras tapa kokea tämä maanalainen maailma. Vaikka se edustaa vain 1 % laajasta verkostosta, se on ainoa turvallinen ja vastuullinen tapa tutkia sitä.
Lisäksi Pariisin katakombit ovat ennen kaikkea historiallinen joukkohauta. Huollettua reittiä pitkin kulkemalla varmistetaan, että alla lepäävien kuuden miljoonan pariisilaisen jäännöksiä kohdellaan niille kuuluvalla arvokkuudella ja kunnioituksella.
AMMATTILAISEN VINKKI
Haluatko kokea katakombien karmivan historian itse? Liity Pariisin katakombikierroksellemme, niin vältät jonot, kuulet lisää uskomattomia tarinoita ja pääset tutustumaan turvallisesti kuuluisaan pariisilaiseen luuhalliin.
Tutustu Pariisin katakombien lippuihimme ja varmista paikkasi!
Aiotko lähiaikoina matkustaa Pariisiin?
Ota matkastasi ja maanalaisesta retkestäsi kaikki irti asiantuntevan matkaoppaan avulla.
Meillä on sinulle edullisimmat Paris-retket ja liput!
Ensisijainen pääsy
Louvren museon lippu
Tällä lipulla pääset etusijalla Pariisin Louvren museon sisäänkäynnille. Älä missaa tilaisuutta tutustua lukuisiin vaikuttaviin taideteoksiin, mukaan lukien Leonardo da Vincin kuuluisa Mona Lisa. Voit vapaasti kierrellä museossa ja ihailla erilaisia taideteoksia niin kauan kuin haluat.
Kaupunkipassi
Pariisi-passi
Säästä aikaa ja rahaa ostamalla tämä myydyin Pariisi-passi. Nauti etuoikeutetusta pääsystä Pariisin tärkeimpiin nähtävyyksiin ja museoihin. Tällä lipulla pääset käymään Eiffel-tornissa, Seinen risteilylle, Louvre-museon itseopastetulle kierrokselle ja paljon muuta!
veneretki
Pariisin Seinen jokiristeily
Tutustu Pariisin ikonisiin nähtävyyksiin ja nauti samalla tästä uskomattoman rentouttavasta Seinäjoen risteilystä. Kuuntele ääniopasta ja opi jotain uutta maailman tunnetuimmista maamerkeistä, kuten Notre Dame, Louvre-museo ja Eiffel-torni. Hyödynnä tämä ainutlaatuinen tilaisuus nähdä koko kaupunki kävelemättä!